2018年新能源汽車(chē)市場(chǎng)較去年整體上有所上揚，細分市場(chǎng)中，一季度新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)售6866輛，同比累計增長(cháng)44%。

　　從月度分布來(lái)看，1月份出現了小高峰，銷(xiāo)售新能源專(zhuān)用車(chē)5000多臺;2月碰上春節淡季，銷(xiāo)量走低;由于過(guò)渡期內補貼縮水且庫存有限，3月車(chē)市環(huán)比小幅增長(cháng)，預計4-5月新能源專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)較往年也會(huì )有小幅增長(cháng)。

　　一季度企業(yè)新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量排名

　　企業(yè)方面，一季度銷(xiāo)售新能源專(zhuān)用車(chē)最多的是成都大運，銷(xiāo)量近2千臺，品牌銷(xiāo)售主力在河南，另外在河北、四川、浙江等地也有所銷(xiāo)售;湖北新楚風(fēng)銷(xiāo)量排名第二，一季度銷(xiāo)售近千臺，主要銷(xiāo)往江蘇、天津、內蒙古、廣東等地;東風(fēng)汽車(chē)(600006)暫退居第三，一季度銷(xiāo)售近800臺;新龍馬一季度銷(xiāo)量排名第四，銷(xiāo)售700余臺;排名第五的是成功汽車(chē)，銷(xiāo)售480余臺。

　　一季度共有59家車(chē)企有銷(xiāo)量，但有83%的企業(yè)銷(xiāo)量為兩位數，不及百臺，這些企業(yè)包括了去年的銷(xiāo)售主力。這與行業(yè)的發(fā)展特性十分吻合，這幾年受政策影響，新能源專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)翹尾效應明顯，前期各企業(yè)忙于調整產(chǎn)品線(xiàn)、過(guò)強檢、上公告等，并且上下游議價(jià)，周旋，所以基本上到年底2個(gè)月市場(chǎng)才發(fā)力，今年或許也不例外。

　　一季度全國新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量地圖

　　從各地一季度新能源專(zhuān)用車(chē)的銷(xiāo)售情況看，河南以2015臺的銷(xiāo)量位居第一，且品牌基本上是成都大運，東風(fēng)有限、東風(fēng)汽車(chē)、紅星汽車(chē)、海馬汽車(chē)(000572)、成功汽車(chē)等企業(yè)也在此地有少許銷(xiāo)量;其次是天津，銷(xiāo)量?jì)H次于河南，一季度主要銷(xiāo)售了東風(fēng)汽車(chē)、新楚風(fēng)、昌河汽車(chē)、一汽吉林的車(chē)型，凱馬汽車(chē)、成功汽車(chē)、舒馳客車(chē)等也有少許銷(xiāo)量。一季度僅河南和天津兩地就銷(xiāo)售了3500余臺，占總量的52%。

　　銷(xiāo)量排名第3-10位的地區為福建、江蘇、廣東、陜西、浙江、四川、遼寧、山東。

　　注：銷(xiāo)量為個(gè)位數的地區未詳細標注

　　電動(dòng)車(chē)資源網(wǎng)分析，隨著(zhù)深圳等先進(jìn)城市在新能源物流車(chē)推廣應用方面取得了一定的成果，越來(lái)越多省市效仿，嘗試通過(guò)對傳統車(chē)限行、淘汰老舊柴油車(chē)、新能源物流車(chē)開(kāi)放部分路權、減免新能源車(chē)停車(chē)費、給予新能源汽車(chē)運營(yíng)和充電設施投資建設補貼等方式來(lái)吸引車(chē)企和運營(yíng)商。所以，2018年新能源專(zhuān)用車(chē)的地區結構會(huì )發(fā)生一些變化，內地河南、陜西、四川、重慶，甚至貴州、云南等地新能源專(zhuān)用車(chē)的份額都會(huì )有所提升。